jaunumi

Runājot par gofrētā kartona trūkumu, daudzi cilvēki domās par gofrēto kartonu. Patiesībā šī parādība nav tāda pati kā apgrieztā. Lai analizētu iemeslus un tos atrisinātu, ieteicams izpētīt vairākus aspektus, piemēram, izejvielas, atsevišķu flīžu mašīnas, pārklājumus, līmēšanas mašīnas, konveijera lentes, spiediena veltņus un flīžu līnijas aizmugurējo daļu.

(1) Izejvielas

Izmantotajam gofrētajam papīram jāatbilst valsts standartiem. Piemēram, par 105 gramiem gofrēta papīra bāzes papīra ražotājam jāatbilst B līmeņa valsts standartam. C līmeņa papīra gredzena spiediens nav pietiekams, un ir viegli izraisīt gofrēšanas sabrukšanu.

Katras kartona rūpnīcas kvalitātes kontroles darbam jābūt savam. Uzņēmums vispirms nosaka korporatīvo standartu un pēc tam pieprasa piegādātājam to darīt saskaņā ar standartu.

(2) Viena flīžu mašīna

1) Temperatūra.

Vai rievotā veltņa temperatūra ir pietiekama? Kad gofrētā stieņa temperatūra nav pietiekama, nepietiek ar izgatavotās gofrēšanas augstumu. Parasti labi pārvaldīts uzņēmums nosūtīs kādu pārbaudīt visas montāžas līnijas temperatūru (ieteicams, lai katlu atbildīgā persona veic šo darbu). Kad tiek konstatēta temperatūras problēma, par to savlaicīgi paziņo dežurējošajam uzraugam un mašīnas kapteinim, tiek paziņots mehāniķiem, lai tas tiktu galā, un katru mēnesi tiek pārbaudīti un pārskatīti visi priekšsildīšanas cilindri.

2) Netīrumi uz gofrētā veltņa virsmas.

Pirms darba uzsākšanas katru dienu gofrētais veltnis tiek iepriekš sasildīts un mazgāts ar vieglu motoreļļu, lai notīrītu gofrētā veltņa izdedžus un atkritumus.

3) Ražošanā ļoti svarīga ir atstarpes pielāgošana starp veltņiem.

Plaisa starp līmēšanas veltni un gofrēšanas veltni parasti ir tad, kad gofrēšanas veltnis tiek uzkarsēts 30 minūtes, lai maksimāli palielinātu gofrēšanas veltņa izplešanos. Par atstarpi tiek izmantots papīra gabala biezums ar viszemāko uzņēmuma svaru. Pirms mašīnas iedarbināšanas tas jāpārbauda katru dienu.

Plaisu starp gofrēšanas veltni un spiediena veltni parasti nosaka atkarībā no ražošanas situācijas, un jānodrošina laba atbilstība.

Ļoti liela nozīme ir atstarpei starp augšējo gofrēšanas veltni un apakšējo gofrēšanas veltni. Ja tas nav pareizi noregulēts, izveidotās gofrēšanas forma būs neregulāra, kas, visticamāk, izraisīs nepietiekamu biezumu.

4) Gofrētā veltņa nodiluma pakāpe.

Jebkurā laikā pārbaudiet gofrētā ruļļa ražošanas statusu, vai tas ir nepieciešams nomainīt. Ieteicams izmantot volframa karbīda gofrēto veltni, jo tā augstā nodilumizturība var samazināt ražošanas izmaksas. Tiek uzskatīts, ka stabilas darbības gadījumā izmaksas tiks atgūtas 6-8 mēnešu laikā.

(3) Šķērsojiet papīra estakādi

Neuzkrājiet pārāk daudz vienas flīzes papīra uz estakādes. Ja spriedze ir pārāk liela, vienas flīzes papīrs būs nolietojies, un kartons nebūs pietiekami biezs. Ieteicams instalēt datorizētu ražošanas vadības sistēmu, kas var efektīvi novērst šādu incidentu rašanos, taču tagad daudzi vietējie ražotāji tos izmanto, taču viņi to neizmantos, kas ir atkritumi.

Izvēloties papīra estakādes uzstādīšanas ražotāju, rūpīgi jāapsver, lai izvairītos no ražošanas, ko ietekmē estakādes gaisa ieplūde. Ja estakādes gaisa ieplūde ir pārāk liela, ir ļoti viegli izraisīt rievojuma sabrukšanu. Pievērsiet uzmanību katras ass pagriešanai un bieži pārbaudiet katras ass paralēlumu un visu laiku pievērsiet uzmanību.

(4) Ielīmēšanas mašīna

1) Presēšanas veltnis uz pastas veltņa ir pārāk zems, un atstarpe starp presēšanas veltņiem ir jāpielāgo, parasti uz leju par 2-3 mm.

2) Pievērsiet uzmanību spiediena veltņa radiālajai un aksiālajai notecei, un tā nevar būt eliptiska.

3) Skārienjoslas izvēlē ir daudz zināšanu. Tagad arvien vairāk rūpnīcu izvēlas izmantot kontaktspiediena stieņus kā braukšanas spoles (presēšanas veltņus). Tas ir liels jaunievedums, taču joprojām ir daudz situāciju, kad operatoriem ir jāpielāgo spiediens.

4) Pasta daudzumam nevajadzētu būt pārāk lielam, lai tas neizraisītu Lengfeng deformāciju. Nav tā, ka jo lielāks ir līmes daudzums, jo labāk tas der, mums jāpievērš uzmanība pastas formulai un ražošanas procesam.

(5) Audekla josta

Audekla josta jātīra regulāri vienu reizi dienā, un audekla josta jātīra katru nedēļu. Parasti audekla jostu uz laiku iemērc ūdenī, un pēc mīkstināšanas to notīra ar stiepļu suku. Nekad nemēģiniet ietaupīt laiku un izraisīt vairāk laika zaudēšanu, kad uzkrāšanās sasniedz noteiktu līmeni.

Lai ražotu augstas kvalitātes produktus, audekla jostām ir nepieciešama laba gaisa caurlaidība. Pēc noteikta laika sasniegšanas tas ir jāaizstāj. Neizraisiet kartona deformāciju īslaicīgu izmaksu ietaupījumu dēļ, un ieguvums ir vairāk nekā zaudējumi.

(6) Spiediena veltnis

1) Jāizmanto saprātīgs spiediena veltņu skaits. Dažādos gadalaikos izmantoto spiediena veltņu skaits ir atšķirīgs, un tas savlaicīgi jāpielāgo atbilstoši faktiskajai situācijai.

2) Katra spiediena veltņa radiālais un aksiālais virziens ir jākontrolē 2 pavedienu robežās, pretējā gadījumā spiediena veltnis ar ovālu formu pārspīlēs gofrējumus, kā rezultātā nepietiekams biezums.

3) Jānoregulē atstarpe starp spiediena veltni un sildvirsmu, atstājot vietu smalkai noregulēšanai, kuru var noregulēt atbilstoši gofrēšanas formai (augstumam).

4) Ieteicams, lai kastīšu ražotāji spiediena veltņu vietā izmantotu karstās presēšanas plāksnes, protams, pieņēmums ir tāds, ka darbinieku darbības līmenim jāsasniedz automatizācijas aprīkojuma prasītais izmantošanas līmenis.

(7) Flīžu līnijas aizmugurējā daļa

Krusteniskā naža ieejai un izejai jāizmanto piemērots saules aprīkojums. Parasti, lai izvairītos no kartona saspiešanas, ar Shore cietības testeri ir no 55 līdz 60 grādiem.